S
S :
Prise de terrain en S : Approche d'un avion qui, trop haut pour atterrir directement, décrit des S pour se raccourcir avant de se présenter pour ne pas être trop long.
Figure de voltige qui consiste à décrire un S dans le plan vertical, soit en montant, soit en descendant.
SANDOW :
Système élastique utilisé pour lancer des planeurs réels ou modèles réduits. Ce procédé est abandonné pour les premiers, et très peu utilisé pour les seconds actuellement. En général, il comprenait, pour les vrais planeurs, un très puissant sandow en V, le planeur étant accroché au sommet du V, et deux équipes tirant sur les branches. Lorsque la tension était suffisante, on libérait le planeur qui s'élançait sur la pente.
Pour des modèles réduits, on utilise un fil semblable aux câbles de treuillage habituels, prolongé par un fil de caoutchouc, l'ensemble mesurant une cinquantaine de mètres. On fixe une extrémité à un piquet planté au sol, l'autre à un anneau passé au crochet du planeur. On recule face au vent, planeur en position et, quand la tension est suffisante, on lâche tout. Il n'y a évidemment aucune correction possible.
SAUMON : Pièce aérodynamique, plus ou moins de la forme du poisson du même nom, formant les extrémités gauche et droite d'une aile.
SCANNER : Machin qui balaie les fréquences radio pour connaître celles qui émettent.
SEMELLES : Parties supérieures et inférieures d'un longeron, la ou les parties centrales constituant l'âme.
SERVO-
Moteur électrique commandé par radio et actionnant une des gouvernes. Fonctionne
dans les deux sens. Un équipement complet en R.C. comprend quatre servos essentiels
: direction, profondeur, ailerons, ralenti moteur, et peut commander bien d'autres
fonctions, comme train rentrant, aéro-
SEXTANT :
Instrument qui permet de mesurer l'angle entre le plan de l'horizon et le plan qui passe par l'œil de l'observateur et l'astre que l'on désire observer. Cet angle s'appelle la hauteur de l'astre. Le sextant permet de calculer la latitude du point ou l'on se trouve.
En aviation, lorsque l'horizon n'est pas visible, on utilise un sextant à bulle qui donne l'horizontale. L'appareil est muni d'un dispositif permettant d'effectuer 60 visées en 2 minutes. Un système d'horlogerie donne la moyenne des 60 visées.
SILENCIEUX : Pot d'échappement silencieux, obligatoire dans les démonstrations publiques.
SIMULATEUR DE VOL :
Cabine de pilotage mobile suivant les trois axes de l'avion et reproduisant les conditions de vol réel. L'instructeur est installé à une table de contrôle et surveille toutes les manœuvres du pilote en fonction des situations et des difficultés qu'il lui crée.
SOLEIL :
Atterrissage d'un appareil en virage serré : l'extrémité de l'aile touche le sol la première et l'appareil entre en rotation rapide autour de l'axe de lacet qui, pour une fois, est horizontal, ou presque. Le modèle en sort rarement en bon état.
SONNER :
Argot aéronautique : fatiguer la cellule de l'avion par des exercices brutaux ou par des vols dans la turbulence. La voltige bien faite ne ''sonne" pas l'avion, mais les figures déclenchées, oui (vrille, tonneau déclenché).
SOUTE À LEST :
Espace vide ménagé en général dans le nez du planeur, où l'on loge du plomb afin de procéder au centrage. On peut installer des soutes au centre de gravité pour alourdir l'appareil, ou à l'arrière.
Après introduction du plomb, celui-
SOUFFLERIE :
Appareil composé essentiellement d'un ventilateur qui produit le mouvement d'une veine d'air dans laquelle on place des appareils, maquettes, profils afin d'étudier leur comportement aérodynamique. Les objets à étudier sont placés dans une chambre d'expérience et reliés à des appareils : manomètres, dynamomètres, balances, etc....
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