AILERON :

Gouverne placée sur une aile et qui agit sur l'axe de roulis de l'aéronef.

 

AILIER :

Équipier d'une patrouille de voltige qui se tient à l'aile du leader, droite ou gauche.

 

ALÉSAGE :

Diamètre intérieur d'un trou cylindrique, notamment du cylindre d'un moteur.

 

ALLONGEMENT :

C'est le rapport entre la longueur (envergure) d'une aile et sa largeur moyenne (profondeur). Pour une aile rectangulaire il est égal à L / l, et pour une aile différente, L2 / S (L : envergure, l : profondeur, S : surface). Il joue un rôle important dans le rendement d'une aile et doit être aussi élevé que le permet la résistance des matériaux et le poids qu'il ne faut pas augmenter trop.

 

ALLUMAGE :

L'allumage des micromoteurs se fait soit par auto-allumage, la chaleur de compression provoquant l'inflammation du mélange gazeux, soit par point chaud à l'aide d'une bougie incandescente (glow-plug) . L'allumage par bougie à étincelle, le seul utilisé il y a plus de 30 ans, n'est plus utilisé aujourd'hui que pour les moteurs de bateau.

 

ALTIMÈTRE :

Appareil de bord qui indique l'altitude de l'avion. C'est un baromètre métallique dont l'aiguille indique des altitudes en mètres (ou en pieds!).

 

ÂME :

Pièce en général en bois mince reliant les semelles d'un longeron et lui donnant sa rigidité.

 

ANÉMOMÈTRE :

Instrument qui sert à mesurer la vitesse du vent au sol, ou plutôt la vitesse de déplacement des masses d'air, ou celle d'un mobile par rapport aux masses d'air, c'est-à-dire du vent relatif. Il peut donc mesurer aussi bien la vitesse du vent que celle d'un avion ou planeur par rapport à l'air.

 

ANNEAU :

Anneau de rideau, de préférence en aluminium, de diamètre voisin de 10 mm qui se passe dans le crochet du planeur et est fixé au fil de treuillage.

 

ANTENNE :

L'antenne réceptrice, sur un avion radiocommandé, peut-être du type fouet en C.A.P., à l'intérieur du fuselage, ou en fil conducteur isolé ou non. Sa longueur est accordée avec la fréquence de l'émetteur.

 

APPAREILS DE BORD :

Il s'agit des instruments du tableau de bord. Les principaux : altimètre, anémomètre, variomètre, tachymètre, indicateur de virage, niveau à bille, horizon artificiel, compas, indicateur de pression d'huile, thermomètre d'huile, etc... etc...

 

APPROCHE : Manœuvre qui consiste à aligner l'appareil sur la piste et à perdre del'altitude, dans le but d'atterrir.

 

ARRONDIR :

Transformer la trajectoire descendante d'un avion en trajectoire horizontale, notamment au moment de l'atterrissage.

 

ASCENDANCE :

Masse d'air animée d'un mouvement vertical dirigé de bas en haut. En argot vélivole ou aéromodéliste se dit "pompe".

 

ASSIETTE :

N'a rien à voir avec l'ustensile du même nom. Désigne la position d'un aérodyne sur sa trajectoire. Avoir une bonne assiette, changer d'assiette sont des expressions utilisées fréquemment ... Un planeur qui vole queue haute n'a pas la même assiette que celui qui vole queue basse.

On dit aussi que l'assiette est la position de l'axe longitudinal d'un appareil par rapport à l'horizontale.

 

ATTACHE :

Tout ce qui sert à réunir des éléments entr'eux : attaches d'aile, attaches de haubans, attaches de trains, etc ...

 

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