C

CABANE D'AILE :

Dispositif permettant de surélever l'aile, afin de placer son centre de poussée le plus possible au-dessus du centre de gravité afin d'améliorer la stabilité.

Se réalise soit à l'aide de mâts et de haubans, soit en surélevant le fuselage lui-même à l'aplomb de l'aile.

 

CÂBLES :

En aviation grandeur, désigne les câbles de commandes. En vol circulaire aussi, mais alors qu'en aviation grandeur, ils sont à l'intérieur de l'avion, en V.C.C., ils sont à l'extérieur et relient la poignée du pilote à l'avion.

Ce mot désigne aussi le câble de treuillage et le câble de remorqué des planeurs réels, et le fil de treuillage des planeurs modèles réduits. Dans ce dernier cas, on utilise essentiellement du fil torsadé de nylon N° 4440 c'est-à-dire qui pèse 1 kg aux 4000 mètres.

Pour le V.C.C., on appelle souvent improprement câbles de la corde à piano 20, 30 centièmes de mm sur 15 à 25 m qui en tient lieu. Quand on veut un câble qui fasse de l'usage et qui présente toute sécurité, il faut du vrai câble, de 3 à 9 ou 12 brins suivant le poids de l'appareil et la puissance du moteur. Les meilleurs câbles sont les câbles étamés qui se vrillent beaucoup moins que les autres, parce que les brins sont légèrement soudés entr'eux.

 

CABRER :

Action de diminuer la pente afin de faire monter l'aérodyne.

 

CADENCE :

Vitesse angulaire du virage, c'est-à-dire nombre de degrés par seconde. Comme la vitesse de l'appareil est relativement constante, la vitesse angulaire est inversement proportionnelle au rayon de virage (quand ce rayon ne devient pas trop faible).

 

CADRE :

Synonyme de couple. Pièce du fuselage qui lui donne sa forme en section.

 

CAGE À POULE :

Nom donné par dérision aux premiers avions parce que, en raison de leur voilure biplane et de la multitude de mâts et de haubans dont ils étaient affligés, en raison aussi de la structure non entoilée de leur fuselage, ils ressemblaient à des cages à poules.

Nom donné par des profanes à des avions qui leur paraissent anciens et démodés.

 

CALAGE :

Position de l'aile ou des empennages par rapport à une ligne de référence choisie, généralement sur le fuselage. S'exprime en degrés d'angle. Pour un calage positif, le brod d'attaque est relevé par rapport au bord de fuite.

 

CALE :

Pièce qui donne à un élément sa position par rapport à une référence donnée. Elle (ou elles) se place généralement sous le bord d'attaque, ou sous le bord de fuite du plan fixe lors du réglage d'un planeur modèle réduit.

Pièce parallélépipédique utilisée pour le montage des éléments d'un appareil, par exemple pour réaliser le dièdre.

 

CALE A PONCER :

Pièce de bois de forme variable recouverte de papier abrasif. Elle peut être cylindrique ou en forme pour obtenir un profil donné. On l'appelle aussi "ponçoir".

 

CANARD :

Volatile qui a donné son nom à une espèce d'aérodynes qui semblent voler dans le mauvais sens. Le plan fixe est à l'avant, l'aile à l'arrière comme le moteur d'ailleurs.

Aux premiers temps de l'aviation, il existait autant d'avions-canards que d'avions tout court. Actuellement, on revient à cette formule aussi bien pour des avions supersoniques que pour des avions à hélice dont le dernier en date est un"avion de brousse" britannique, le LDA-01

Avantages : décroche difficilement, tolère de grandes différences de centrage, peut voler très lentement.

 

CANOPY :

Synonyme de verrière du poste de pilotage.

 

 

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