Durant l'été 1913, malgré les difficultés de l'entreprise Deperdussin, Marcel Issartier fait l'acquisition d'un hydroplane (hydravion), un triplace Deperdussin équipé d'un moteur Anzani 10 cylindres 100HP pour lequel il fait construire un hangar situé sur les quais des Queyries, au creux du méandre sur la rive droite des bords de Garonne. En août 1913, Marcel est le premier à utiliser la Garonne comme plan d'eau pour son hydroplane. Il finit par prendre une telle aisance aux commandes qu'il décide d'inviter des personnes qui voudraient faire une ascension en hydroplane.

Le 20 septembre 1913, pour fêter la venue du Président de la République Raymond Poincaré, Marcel fait un vol le long de la Garonne pour venir le saluer au-dessus de la place des Quinconces avant "d"amerrir" sur le fleuve. Le dimanche 9 novembre il emmène à son bord son Altesse Royale Monseigneur le duc de Montpensier, en visite sur Bordeaux. La demie heure de vol ravi le prince qui félicita chaudement notre pilote. L'Aéroport de Bordeaux - Mérignac est a tel point connu qu'il devient, en avril 1914, un point d'escale obligatoire pour le rallye de Monaco, où les pilotes viennent se poser pour se reposer, se restaurer et ainsi découvrir les installations. Marcel Issartier continue sa promotion pour le pilotage au travers de vols essentiellement réalisés sur hydroplane.

Première liaison postale aérienne Villacoublay-Pauillac le 15 octobre 1913 à bord d'un Morane-Saulnier piloté par le lieutenant Ronin. Un sac de 10 kg de courrier sera transmis au commandant du Pérou, prêt à apareiller pour les Antilles et l'Amérique centrale.

Ce vol est à l'origine du jumelage de Pauillac avec la base aérienne 106. Il est officialisé par la présence du Ministre avant l'embarquement et par l'utilisation de la première griffe "poste aérienne". Il ouvre l'histoire de la poste aérienne en France.

Haut lieu de l'aéronautique militaire française, la plate forme de Cazaux débute son histoire en 1913. Le capitaine Marzac, mandaté par l'état-major des armées, choisit le site de Cazaux, notamment pour la proximité de son lac, qui doit permettre la circulation des cibles et l'amerrissage des hydravions. Les travaux d'aménagement sont entrepris début 1914, sur un site cédé par la commune de La Teste de Buch au ministère de la guerre.

1913 : première liaison postale aérienne Villacoublay - Pauillac

Hydroplane de Marcel  Issartier dans le méandre de la Garonne à Bordeaux.

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