Marcel ISSARTIER

Marcel Issartier, né à Sonchamp le 8 mars 1888 et mort à Avord le 23 novembre 1914, est un pionnier français de l'aviation, en Aquitaine, qui n'a cessé de partager sa passion.

 

Créateur de l'actuel Aéroport de Bordeaux - Mérignac et pionnier de l'aviation du début du XXe siècle, malheureusement peu connu. Il aimait partager sa passion et a fait connaître l'aviation à un très large public. Il décéda le 23 novembre 1914 à Avord dans un accident d'avion, à l'âge de 26 ans.

 

Les parents de Marcel Issartier vivent sur la commune de Sonchamp en Seine-et-Oise, près de Rambouillet. Clément, dont le père est médecin, épouse Maria, fille d'une famille de fermiers aisés, le 3 février 1880 à Créteil. Va naître un premier enfant, Jenny, le 9 juillet 1881.

 

L'oncle de Clément Issartier n'est autre que Pierre Antonin Henri Issartier, dit Henri, sénateur de la Gironde, maire de Monségur. Médecin comme son frère, c'est un passionné d'arboriculture. Il transmet cette passion à son neveu Clément à qui il vend son domaine en 1886. Clément et sa famille restent cependant dans la région parisienne où Marcel naît le 8 mars 1888, neuf mois après le décès de sa sœur Jenny. Après la naissance de leur troisième enfant Raoul Jules Albert Ferdinand, les Issartier s'installent à Cours-de-Monségur entre 1891 et 1892. Les deux frères vont y passer leur adolescence, sur les terres de leur grand oncle Henri. Leur père, un agriculteur averti, à l'affût des nouvelles techniques et de la mécanisation de l'agriculture, fait construire une nouvelle maison. Il leurs donna une instruction à domicile.

Aérodrome de Sarcignan.Le 7 octobre 1909, Marcel Issartier intègre l'armée où, sous le matricule 1170, il est tout de suite affecté à l'état major comme secrétaire, ce qui n'est pas très courant pour un simple appelé, non diplômé "officiellement". Le début du XXème siècle voit apparaître l'aviation grâce aux pionniers tels qu'Henri Farman ou Louis Blériot. De nombreux événements aéronautiques voient aussi le jours tels que la Coupe Pommery, la Grande Semaine d’Aviation de la Champagne (Reims) ou encore la Grande Semaine de l'Aviation à Bordeaux, en août 1910. Il y aurait probablement assisté ou bien suivi de très près

 

Autre fait exceptionnel, en juin 1911, l'armée lui accorde 20 jours de permission pour suivre une formation de pilote au sein de l'école Deperdussin (SPAD) à Reims, sur l'aérodrome de Courcy Bétheny. Après deux semaines, Marcel Issartier décroche son brevet d'aviateur le 17 juin 1911, ayant réussi les 3 épreuves du brevet qui est enregistré le 1 juillet 1911 sous le numéro 533. Marcel fait l'acquisition d'un premier avion, un monoplan Deperdussin, équipé d'un moteur Anzani 60 H.P. (Horses Power = chevaux mécanique), appareil qui deviendra un des plus performant de l'époque.

 

A l'aube de l'été 1911, Marcel s'installe sur la commune de Villenave-d'Ornon, juste au sud de Bordeaux. Aidé par la municipalité qui lui accorde "cent francs pour aider ce jeune aviateur", il y construit un hangar. Suite à la journée d'inauguration du jeudi 10 août 1911, notre pionnier commence à partager sa passion avec les Bordelais.

 

A 23 ans, Marcel se voit peu à peu attribuer le statut de directeur, aussi bien de l'école d'aviation qu'il a créée, que du terrain où l'on se plait à venir le dimanche en famille pour un déjeuner sur l'herbe ou pour passer l'après midi. Le 27 août 1911, Marcel Issartier effectue le vol Sarcignan - Monségur pour la fête traditionnelle de la Saint Louis, prouvant ainsi sa capacité à se déplacer aisément. En atterrissant dans le champ de ses parents, il fait retenir l'avion à l'aide d'une corde dont s'emparaient ses copains évitant qu'il ne tombe dans le Dropt, rivière en bordure du champ. Notre pionnier venait de parcourir 90km en 45 min, démontrant une fois de plus les performances de son Deperdussin.

 

Le 24 septembre 1911, Marcel Issartier est démobilisé et peut se mettre à la recherche d'un nouveau terrain. Peu de temps après, il achète 104 hectares, à Mérignac, à l'ouest de Bordeaux, au lieu dit Lartigue, à proximité du terrain de Beaudésert où eut lieu la Grande Semaine de l'Avion Bordelaise de 1910. Deux hangars y sont construits pour ses deux nouveaux appareils (un monoplace et un biplace) ainsi que deux pistes, l'une d'une longueur de 1200m et l'autre de 1500m. La nouvelle localisation géographique offre de nombreux avantages pour les conditions de vol comparées à celles de Sarcignan où le vent était rapidement changeant.

 

Son établissement devient finalement une école Deperdussin, lui attribuant une meilleure reconnaissance. A cette époque, la première école de pilotage au monde ouverte à Pau par les Frères Wright, compte 86 élèves. Le 10 avril 1912 a lieu l'inauguration du nouveau terrain de Mérignac en présence de la presse sportive et du curé de Mérignac M. Laporte, Les Issartier ayant cette qualité de partager ce qu'ils aiment, Marcel emmène peu à peu des curieux à bord de son biplace initiant ainsi des bordelais aux joies du pilotage, comme par exemple M. Dupont, journaliste au quotidien la France

 

 

 

 

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